자동차용 부품에 도장을 하고 있다.
액 공급에는 플런저펌프를 사용했는데, 다음과 같은 과제를 안고 있었다.

• 운모 슬러리로 접동부(플런저, 플런저 씰)가 마모되어 액체가 샌다.
• 에어 챔버를 사용하고 있지만 맥동이 완전히 사라지지 않아 도막이 균일해지지 않는다.
• 맥동이 없는 회전식 펌프도 검토했지만, 전단(시어)이나 마찰열에 의해 색감이 변해 버리기 때문에 사용할 수 없었다.

펌프를 스무즈플로우펌프로 바꾸었다.

• 접동부가 없는 다이아프램방식이므로, 누액이 발생하지 않는다.
• 연속 일정한 흐름으로 액을 공급할 수 있기 때문에, 에어 챔버 없이 균일한 도막을 형성할 수 있었다.
• 전단(시어)이나 열이 발생하기 어려운 구조이므로, 색감을 변화시키지 않고 이송할 수 있었다.